彭博社：中国成功电磁弹射舰载机，而美国电磁弹射系统正饱受质疑

歼-35弹射

美国知名新闻社“彭博社”， 几乎第一时间报道了中国海军福建舰航母电磁弹射舰载机一事，而在其报道中指出，美国航母的电磁弹射系统正被质疑。

彭博社第一时间发布了福建舰弹射起飞的报道

彭博社表示，根据中国媒体提供的画面显示，第五代歼-35战斗机、歼-15T战斗机和KJ-600舰载预警机，均通过福建舰的电磁弹射系统完成起飞。 该媒体预计，福建舰即将服役加入中国海军。

其报道不得不承认和称赞道， “这是中国首次完整公开电磁弹射起飞过程，凸显了中国在海军能力上的进步”。

之后文章简单介绍了福建舰的情况，指出这是中国第三艘、也是最先进的航空母舰，预计全长316米（1037英尺），配备了三部电磁弹射器，“ 与美国最新的杰拉尔德·福特级航母所用的先进系统类似。 ”

KJ-600降落

不过该媒体仍然刻意强调，“ 但与美军核动力航母不同，福建舰采用常规动力，这可能在一定程度上限制其航程和远洋部署时长 。”

文章先是称赞了电磁弹射的好处，表示“电磁弹射系统相比传统的蒸汽弹射更为紧凑、机械结构更简单，且能灵活适配轻型与重型舰载机起飞，对机体结构的冲击更小。”

但不知道是为了给谁“泼冷水”，文章又强调电磁弹射在美国海军存在问题，其表示：“ 电磁弹射技术在美国受到可靠性质疑，美国国会研究处在今年8月的一份报告中指出：‘尽管对（电磁弹射系统）硬件和软件进行了工程升级，但可靠性较前几年并无显著改善，对岸上技术支持的依赖仍是一个挑战’。 ”

其指的是8月1日， 美国国会研究服务局向美国国会提交的 《美国海军福特级航空母舰项目：背景与国会关注议题》 报告。

美国海军福特级航空母舰项目：背景与国会关注议题

该报告指出美国福特级航母的首艘舰福特号至今有许多问题没有解决，以及福特级第二艘肯尼迪号下水已经七年，却为何至今仍停在造船厂——甚至该舰舰长都已经换了一位，却从未进行海试。 根据该报告显示，肯尼迪号航母将推迟到2027年交付给美国海军。

报告提到， 福特号的电磁弹射“平均无故障间隔”未达设计要求 （设计值为4166次，实际约2000次），影响了舰载机出动效率，以及前面提到的可靠性问题。

顺便说一句，报告还指出美国航母遭遇“劣质焊接”问题。

美国唯一能建造航母的纽波特纽斯造船厂 在建造福特号等多艘战舰时，由于 造船工人焊接技术不达标 ，造成大量焊接点出现 “基础焊接错误” 。

2017年，美国进行首次在航母上进行电磁弹射

但船厂却视而不见，和美国海军一道把问题给糊弄过去，直到去年9月东窗事发。 该事件导致包括福特号在内的多艘美国航母、核潜艇存在“ 舰体结构强度不足与核安全风险 ”。

说回电磁弹射。可能在彭博社看来，美国电磁弹射都问题多多，所以该技术肯定是“不稳定”的。

但实际上我们都清楚，尽管中美都是“电磁弹射”，但技术路线完全不同。 美国采用的是“中压交流”电磁弹射，而我们是来源于马伟明院士研发的“中压直流”电磁弹射。

中压直流不但使得电磁弹射的故障率更低，其能量效率更是高达90%。中压直流单次弹射能量达120兆焦耳，远超美国的78兆焦耳，以及仅有60%的能量效率。

报告指出美国电磁弹射要等到2030年代才能成熟（蓝色划线处）

因此美国电磁弹射技术至今都不成熟，根据美国国会问责局在2022年发布的报告显示： 美国海军预计电磁弹射系统要到‘2030年代’才能达到可靠性目标，在此之前，这种较低的可靠性水平可能会导致该舰无法达成其关键需求之一 —— 实现战机快速部署。