钛合金气动车No. 22 Reactor Aero亮眼登场
钛合金原型公路车No. 22 Reactor Aero在2024 MADE展大放异彩。一年后，No22 Bikes带着Reactor Aero 2重返MADE 2025展，更贴近量产形态，它大胆结合了 3D打印钛合金工艺与流线型空力设计 ，是前所未见的存在。从碳纤＋钛合金一体成型的把手组到精密打造的车架，每一个细节都展现了速度与创新。 其亮相后，便立刻成为展会上的焦点。
在研发Reactor Aero的过程中，No.22的联合创始人格雷西（Bryce Gracey）表示，他们的目标是不仅为钛合金车架的气动性能树立新的标杆，更希望在所有性能维度都能实现突破。
可拆卸设计的 碳钛复合一体把立，车把通过内部螺栓与把立连接。把立内部更集成了多重功能：走线端口规整收纳管线，头管预压调节、把立固定结构也藏于其中，最终用蛤壳式盖板覆盖，仅留底部一颗螺栓固定，既保持气动流畅性，又透着未来感。
为符合最新UCI气动规则，V2版对车架做了全面优化，比如重新设计座管与定制钛合金座杆，进一步降低风阻。3D打印工艺也迎来革新：V1是一体打印，V2是采用了大量的5级钛合金（Grade 5 Titanium）打印部件，通过和新西兰的焊接工厂进行合作，突破传统钛合金金属管材加工的限制，让车架有计算流体动力学（CFD ） 模拟优化的气动管型。
主要体现在下管、五通以及后下叉，以实现最佳的空气动力学性能和踩踏刚性，比自家现有Aurora车型有30%-40%的减阻效果。需要指出的是，该数据是基于内部CFD模拟，最终的风洞测试验证结果尚待公布。
得益于新的制造技术，管型连接的位置内部有复杂的支撑结构，在不牺牲刚性的同时保证有极致的轻量化。全内走线设计。
这款自行车在纽约手工完成，专为想要与众不同的骑士打造。车架最大可容纳34mm宽的轮胎和UDH尾勾。
首批量产车计划于2025年底启动，品牌已经开始接受预定，需要支付1000美元的定金来确保一个生产席位， 可抵扣最终车价。
这也是小编近期看过最有趣的单车之一！你们喜欢吗？
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